ბევრ მძღოლს უჩნდება კითხვა: „რაში მჭირდება დამტენი, თუ მანქანას გენერატორი აქვს?“ ეს ლოგიკური კითხვაა, თუმცა რეალობა ცოტა სხვაგვარია. გენერატორი შექმნილია აკუმულატორის მხარდაჭერისთვის, დამტენი კი — მისი მკურნალობისა და სიცოცხლის გახანგრძლივებისთვის.

აი 4 მთავარი მიზეზი, თუ რატომ უნდა გქონდეთ გარაჟში აკუმულატორის დამტენი:

1. „მოკლე დისტანციების“ პრობლემა

ქალაქის რეჟიმში მოძრაობისას, ხშირად ვფარავთ მოკლე დისტანციებს (სახლიდან სამსახურამდე, მაღაზიამდე). დაქოქვას დიდი ენერგია მიაქვს, 15-20 წუთიანი მგზავრობისას კი გენერატორი ვერ ასწრებს ამ დახარჯული ენერგიის სრულად აღდგენას. შედეგად, აკუმულატორი მუდმივად „მშიერია“, რაც მის რესურსს ანახევრებს. გამოსავალი: თვეში ერთხელ დამტენზე შეერთება აკუმულატორს 100%-მდე ავსებს.

2. ავტომობილის იშვიათი გამოყენება

გყავთ „უქმეების მანქანა“, მოტოციკლი ან ნავი, რომელსაც იშვიათად იყენებთ? როცა ტრანსპორტი უძრავად დგას, აკუმულატორი თავისით იცლება (თვიურად დაახლოებით 5-10%-ით). თუ ის დიდხანს დაჯდა, იწყება სულფატაციის პროცესი, რაც აკუმულატორს კლავს. გამოსავალი: თანამედროვე „ჭკვიანი“ დამტენები (მაგალითად NOCO Genius სერია) შეგიძლიათ თვეობით დატოვოთ შეერთებული. ის ავტომატურად აკონტროლებს მუხტს და არ დააზიანებს ელემენტს.

3. აკუმულატორის სიცოცხლის გაორმაგება

აკუმულატორი იაფი არ ღირს. თუ მას არასდროს ტენით და მხოლოდ გენერატორის იმედად ხართ, ის შეიძლება 2-3 წელიწადში გამოვიდეს მწყობრიდან. რეგულარული პროფილაქტიკური დატენვით კი იგივე აკუმულატორმა შეიძლება 5-7 წელი იმუშაოს. დამტენის ყიდვა გრძელვადიან პერსპექტივაში ფულს გიზოგავთ.

4. მკვდარი აკუმულატორის გაცოცხლება

ზოგიერთ თანამედროვე დამტენს აქვს „აღდგენის“ (Repair) ფუნქცია. მას შეუძლია დაშალოს ფირფიტებზე წარმოქმნილი სულფატები და „მკვდარ“ აკუმულატორს მეორე სიცოცხლე აჩუქოს, ან დატენოს ისეთი აკუმულატორი, რომლის ვოლტაჟიც 1V-ზე დაბლაა ჩამოსული (რასაც ჩვეულებრივი დამტენები ვერ აღიქვამენ).

დასკვნა: აკუმულატორის დამტენი ისეთივე საჭირო ინსტრუმენტია, როგორც საბურავის კომპრესორი. ის გიზოგავთ ფულს და გაზღვევთ მოულოდნელი სიურპრიზებისგან დილით, როცა მანქანა „არ ტრიალებს“.